Stetten (dl). Von Ende März bis zum 15. Oktober konnte sich der rund 100 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Geltendorf und Leutkirch als Bayerns längste Baustelle des Jahres bezeichnen. In diesem Teil der Strecke München-Lindau hat die DB Netz nun ein Bündel von Maßnahmen zur Elektrifizierung und Beschleunigung des Zugverkehrs durchgeführt (ABS 48). Ziel ist, die Fahrzeit von München nach Zürich ab Ende 2020 um rund eine Stunde auf nur noch 3,5 Stunden zu senken.
Das Errichten der Oberleitung ist das sichtbarste Zeichen der Elektrifizierung. Viel Arbeit darüber hinaus verwendeten die Bahnbaufirmen mit Brückenerneuerungen, Dammsanierungen, Gleiserneuerungen, Weichenumbauten, Kabel- und Signalarbeiten sowie mit Bahnhofsumbauten. “Diese vielen Arbeiten waren nur möglich, weil mehrere Monate lang die eingleisige Strecke komplett gesperrt war. Unser Dank gilt den Fahrgästen, die in dieser Zeit auf die Ersatzbusse ausweichen mussten,” so Matthias Neumaier, DB-Projektleiter.
Die Baumaßnahmen im Einzelnen:
Übergreifend Geltendorf – Buchloe – Memmingen Leutkirch
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Investitionsvolumen 2018 im Abschnitt Geltendorf – Kißlegg:
ABS 48: 100 Mio. EUR
Tangierende Projekte: 60 Mio. EUR, davon
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Gleiserneuerungen: 33,0 Mio. EUR
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Maßnahmenbündel Stetten: 14,5 Mio. EUR
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Elektronisches Stellwerk Kißlegg: 5,5 Mio. EUR
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Brücken: 6,0 Mio. EUR
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72 Kilometer Streckengleis elektrifiziert und abgenommen
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Fertigstellung des Oberleitungsbaus der Knotenbahnhöfe Kaufering, Buchloe, Türkheim (Bay), Memmingen folgt in den kommenden Monaten
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Beginn der Umsetzung erster Schallschutzmaßnahmen in Rammingen, Westerheim und Memmingen; weitere Maßnahmen in Igling, Buchloe, Mindelheim und Sontheim folgen in den nächsten Monaten
Strecke Geltendorf - Buchloe
Bahnhof Kaufering: Im Juni wurden die gesamten Gleis- und Weichenanlagen im westlichen Bahnhofskopf neugebaut und dabei das Gleisniveau unter der Straßenbrücke Viktor-Frankl-Straße abgesenkt, um die lichte Höhe für die Elektrifizierung zu erhalten.-
Gleisabsenkungen unter Straßenbrücken: Zwei weitere im selben Zeitraum erfolgt. Zwei andere folgen in den kommenden Wochen
Strecke Buchloe - Memmingen
Bahnhof Türkheim (Bay): Gleisänderung und Bahnsteigbau-
Abbruch der alten Bahnsteig- und Gleisanlagen
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Neubau des Hausbahnsteigs Gleis 1 und eines Mittelbahnsteigs Gleise 3/4 mit jeweils 210 Meter Länge
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Neubau einer Personenunterführung zum Bahnsteig Gleise 3/4 mit Rampen
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Erneuerung der Weichen in neuer Lage auf der Westseite des Bahnhofs zur behinderungsfreien Durchführung gleichzeitiger Zugfahrten von/nach Memmingen und von/nach Bad Wörishofen; Erhöhung der Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit von/nach Bad Wörishofen von 40 auf 60 km/h; Erhöhung der Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit Gleis 1 aus/nach Memmingen auf 80 km/h
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Neubau des Bahnübergangs im Zuge der Kreisstraße MN 10 auf der in Türkheim abzweigenden Nebenbahn nach Ettringen
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Noch ausstehend:
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Elektrifizierung der Gleisanlagen
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Fertigstellung Barrierefreiheit bis Ende 2018
- Buswendeschleife Bahnhofsvorplatz
- Maßnahmenbündel Stetten:
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Dammsanierungen auf insgesamt 1100 Metern Länge
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Erneuerung des Eisenbahn-Viaduktes am Bahnhof Stetten
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Neubau einer Unterführung als Ersatz für einen Fuß-/Radweg-Bahnübergang (gleichzeitig auch Bahnsteigzugang)
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Erneuerung des Gleisoberbaus auf 1100 Metern Länge
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Hauptmassen und Kenndaten:
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53.000 m3 Aushub und Bodenabtrag
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41.000 m3 Bodeneinbau und geogitterbewehrter Dammaufbau
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1.134 Stück Einbau Mineralstoffsäulen
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2.500 m3 Abbruch alte Brücke
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6.500 to Schottereinbau
- Insgesamt 114.000 to Entsorgung und 118.000 to Anfuhr von Baumaterial
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tangierende Maßnahmen
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Neubau Bahnsteig Gleis 2 in Stetten
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Gleiserneuerung Stetten – Sontheim (7 km) mit 570 m Gleisabsenkung unter der Straßenbrücke Kirchstetten
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Gleiserneuerung auf 5,6 Kilometern Länge zwischen Buchloe und Türkheim
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Neue Eisenbahnüberführungen über den Hungerbach, den Mühlbach, in Westerheim
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Neubau einer Eisenbahnbrücke in Wiedergeltingen als Ersatz für zwei aufzulassende Bahnübergänge,
Strecke Memmingen - Leutkirch
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Neubau von 2 elektronischen Stellwerken in Tannheim und Aichstetten
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Erneuerung von 13 Bahnübergängen
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Energieversorgung
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Umrichterwerk Leutkirch: Baubeginn am 04.10.2018 erfolgt
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tangierende Maßnahmen
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Gleiserneuerung auf 6,5 Kilometer Länge und Gleisabsenkung unter der Autobahn in Memmingen
Bereich Bahnhof Kißlegg
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tangierende Maßnahmen
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Neubau ESTW-Z Kißlegg mit Neuaufbau Bedienplatz Leutkirch
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Änderung der Gleis- und Weichentrassierung Bahnhof Kißlegg Gleis 1 zur Geschwindigkeitsanhebung
- Erneuerung von vier Bahnübergängen
Auch in den nächsten Wochen und Monaten kommt es vereinzelt zu Fahrplanabweichungen und Schienenersatzverkehr. Informationen über baubedingte Fahrplanänderungen unter https://bauinfos.deutschebahn.com/bayern .