Wolfertschwender Steige wieder für den Verkehr freigegeben

Unser Bild von der Freigabe zeigt von links Pater Valentine Dimude, Johanna Lichtenstern (Obersten Baubehörde), Eugen Wölfle (stv. Bürgermeister Wolfertschwenden), Karl-Heinz Eierle und Walter Pleiner (beide Tiefbauverwaltung am Landratsamt Unterallgäu), Landrat Hans-Joachim Weirather, Landtagsabgeordneter Klaus Holetschek, Gerhard Zillober (stv. Bürgermeister Böhen), Peter Groll und Bruno Fischle (Leiter staatliches Bauamt Kempten). Foto: Landratsamt Unterallgäu/Eva Büchele

Unterallgäu (dl). Es war eine anspruchsvolle und nötige Baumaßnahme, die nun ausgebauten 1,6 Kilometern der Kreisstraße MN18 zwischen Wolfertschwenden und Böhen.  Etwa 100 Höhenmeter werden auf dieser einst unfallträchtigen Strecke überwunden, nun wurden die Ränder gut befestigt und mit Schutzplanken gesichert.

„Auf diesen Tag haben wir lange hingearbeitet“, betonte Landrat Hans-Joachim Weirather bei der feierlichen Freigabe. Intensive Planungsarbeiten seien nötig gewesen. Dank der reibungslosen Zusammenarbeit aller Beteiligten sei der Ausbau dann aber schnell fortgeschritten. Die Bauarbeiten dauerten rund ein Jahr, die Gesamtkosten liegen bei 3,2 Millionen Euro. Begünstigt habe den Ausbau auch der überdurchschnittliche Zuwendungssatz des Freistaats Bayern von 70 Prozent, so Weirather. Die Kosten für die Brücke über den Mühlbach übernimmt außerdem zur Hälfte die Gemeinde Wolfertschwenden.

Die gute Zusammenarbeit zwischen Landkreis, Gemeinde, Freistaat und Bauunternehmen lobten auch Eugen Wölfle, stellvertretender Bürgermeister von Wolfertschwenden, Landtagsabgeordneter Klaus Holetschek und Peter Groll von der Baufirma Kutter. Den kirchlichen Segen erteilte Pater Valentine Dimude. Danach durften die Festgäste die ausgebaute Strecke abfahren.

Daten und Fakten:

• Die Regelbreite der Wolfertschwender Steige beträgt nun sechs Meter, in den Kehren sogar bis zu neun Meter.
• Wände im Untergrund stützen die Straße in Richtung Tal. Für diese Wände wurden 160 bis zu 20 Meter lange Bohrpfähle eingebaut. Anker sorgen für zusätzliche Sicherheit. Verbaut wurden insgesamt 140 Tonnen Baustahl.
• Insgesamt wurden 18.000 Kubikmeter Boden bewegt, 6.000 Tonnen Asphalt eingebaut und 1.700 Kubikmeter Beton verarbeitet.
• Erneuert wurde auch die Entwässerung der Straße. Dazu wurden auch zwei unterirdische Regenrückhaltebecken gebaut mit einem Fassungsvermögen von 200 und 70 Kubikmetern.